易车宣布2017财年第一季度事迹买卖办事营业收进同比增加193.5%

北京2017年5月11日, 中国领先的汽车互联网企业易车控股有限公司(纽交所股票代码:BITA)今天宣布了其截至2017年3月31日的2017财年第一季度事迹。2017财年第一季度事迹亮点·2017年第一季度营业收进为国民币15.50亿元(约2.25亿美元),同比增加41.1%。·2017年第一季度毛利润为国民币10.30亿元(约1.49亿美元),同比增加38.3%。·2017年第一季度运营吃亏为国民币1,090万元(约160万美元),相较往年同期运营吃亏为国民币6,650万元(约970万美元)。·不按美国通用管帐准则(Non-GAAP)计,2017年第一季度运营利润为国民币2.23亿元(约3,240万美元),同比增加101.6%。·2017年第一季度净吃亏为国民币5,010万元(约730万美元),相较往年同期净吃亏为国民币9,980万元(约1,450万美元)。·不按美国通用管帐准则(Non-GAAP)计,2017年第一季度净利润为国民币1.57亿元(约2,280万美元),同比增加102.3%。·2017年第一季度基础和稀释后每美国存托股份吃亏分辨为国民币1.69元(约0.25美元)和国民币1.78元(约0.26美元)。·不按美国通用管帐准则(Non-GAAP)计,2017年第一季度基础和稀释后每美国存托股份收益分辨为国民币1.22元(约0.18美元)和国民币1.09元(约0.16美元)。易车公司董事长兼首席履行官李斌师长教师表现:“2017年第一季度易车表示稳健,收进同比增加41.1%,此中汽车买卖办事营业收进同比年夜幅增加193.5%。得益于我们运营效力的不竭晋升、新营业范围效应的逐渐浮现,不按美国通用管帐准则计,我们一季度净利润同比增加102.3%至国民币1.57亿元。”李斌师长教师表现:“致力于将易车打造成为中国花费者首选购车平台的同时,我们将持续聚焦以下三个方面:流量、发卖线索转化率及媒体营业和买卖办事营业的变现才能。在流量方面,近期,我们与百度移动及PC端阿拉丁和本日头条告竣计谋合作,这将有助于巩固并增强我们的流量与发卖线索质量,同时进一步强化易车品牌。为了进步转化率和变现才能,我们利用易车最周全、最及时的汽车相干数据和用户行动数据,不竭晋升竞争力,搭建全国领先的汽车年夜数据平台。年夜数据可以或许辅助我们发掘购车用户在分歧阶段的潜伏需求,从而精准供给汽车金融、二手车置换和保险等高附加值的买卖办事。同时,凭借年夜数据上风,易车将打造新一代营销东西,晋升用户体验,推进媒体营业营收增加。经由过程不竭推动这三年夜计谋,易车各营业板块的协同效应将会加倍显明,从而进一步增进公司成长。”易车公司总裁张序安师长教师表现:“2017年第一季度,易车汽车买卖办事营业增加强劲,平台效应凸显。我们与金融机构合作,推出加倍多元化的产物,胜利知足花费者对互联网汽车金融办事日益增加的需求。我们信任,将来平台办事将会为整体买卖办事进献更多的收进和利润。”张序安师长教师表现:“我们也很兴奋地跟大师分享,易车主营买卖办事营业的子公司易鑫,已与易车、腾讯、东方资产(国际)以及顺丰开创人王卫等计谋投资者告竣协议,获得新一轮投资。买卖完成后,易车将持有易鑫不低于48%的已刊行股份,易鑫将持续并进易车的财政报表。我们信任这将为易车股东发明更多的持久价值。”易车公司首席财政官和坤表现:“易车2017年第一季度事迹表示优良,买卖办事营业坚持强劲的增加势头,与此同时,我们强化媒体与买卖办事营业的办法也取得了很猛进展。新营业的增加和运营效力的进步,使得第一季度利润率年夜幅上升。瞻望将来,我们将公道分派资本,经由过程晋升易车品牌影响力,进步用户流量和年夜数据利用才能,为加强公司持久竞争力奠基坚实基本。”最新在外畅通与加权均匀股数以2017年3月31日为准,公司共计刊行70,726,025股通俗股,此中已刊行及畅通的美国存托股份为34,625,744股。每股美国存托股份相当于公司一股通俗股。2017年第一季度,不按美国通用管帐准则(Non-GAAP)计,基础和稀释后每美国存托股份收益的盘算采取的加权均匀股数分辨是69,345,055和76,896,273。近期更新易鑫与易车、腾讯、东方资产(国际)温柔丰开创人王卫等计谋投资者告竣终极协议,将配合投资易车旗下主营买卖办事营业的子公司易鑫本钱有限公司,总金额可高达国民币40亿元。此次买卖在知足通例成交前提的条件下,估计于2017年5月底前完成。买卖完成后,易车将持有易鑫不低于48%的已刊行股份。与此同时,为了更好的反应公司的营业成长状态,易鑫本钱有限公司将正式改名为易鑫团体有限公司。2017财年第二季度事迹预期易车公司今朝估计2017年第二季度营业收进介于国民币18.3亿元(约2.66亿美元)和国民币18.8亿元(约2.73亿美元)之间,同比增加30.4%至34.0%之间。此预期综合斟酌了易车公司营业的季候性身分而且消除了汇率可能带来的影响,同时反应了治理层今朝初步的见解,可能产生转变。关于易车控股有限公司易车控股有限公司(纽约证券买卖所代码:BITA)是中国快速增加的汽车行业中领先的互联网内容和营销办事与买卖办事供给商。易车营业重要分为三个板块:告白与会员营业、买卖办事营业,以及数字营销办事营业。易车告白与会员营业为汽车客户供给告白和数字营销解决计划。易车经由过程bitauto.com、taoche.com的网站和移动端等平台为汽车厂商供给丰盛多样的告白办事,并为花费者供给最新的汽车价钱、促销信息、参数规格、评测信息以及花费者反馈。易车也经由过程SaaS平台实行会员办事,为汽车客户供给从PC端到移动真个数字化整合营销解决计划。经销商会员可以或许在易湃平台长进行树立网上展厅、登载价钱及促销信息、供给经销商接洽方法、进行告白投放等操纵,而且可以或许经由过程该平台进行客户关系治理,抓取有购置意向的客户,对其进行有用的汽车收集营销。自2014年起,易车开端在易湃平台上开端为汽车客户供给包含按成交付费、客户关系治理和汽车互联网金融平台办事等在内的汽车买卖办事,以晋升花费者购车体验,供给购车办事方便。易车的买卖办事营业基于其创立的中国领先的汽车买卖办事平台,营业包含为汽车经销商供给买卖办事,为花费者以及银行、汽车金融公司、保险公司等金融机构供给汽车互联网金融平台办事。易车的数字营销办事营业为汽车制作商供给一站式数字营销办事,包含网站扶植和保护、互联网公关、收集营销和告白代办署理办事。

一汽解放锡柴 康威高端动力 闪烁专汽之都

在全国即将实行国五排放之际,全部改装车市场亲密存眷着各整车厂国五产物的进展情形。在市场的呼声下,2017年5月12日,一汽解放锡柴结合重汽王牌经销商随州兴达汽车发卖有限公司在专汽之都、神农故乡——随州盛大举办康威国五产物推介会,本次推介会吸引了随州改装厂家引导及改装车代办署理商等80余人前来加入。会议开端,由重汽王牌专用车华平分公司司理刘旺作接待致辞,起首对列位参加嘉宾及各改装厂发卖精英的到来表现真挚的接待,对持久以来支撑重汽王牌、一汽解放锡柴、随州兴达成长的各界伴侣表现衷心的感激,重汽王牌在国五整车方面结构做好了充足的预备,接下来还将结合一汽锡柴研发更多合适专用车市场需求的产物,同时依托笼罩全国的发卖收集,鼎力推广宣扬,配合迎接国五新市场。随后,由随州兴达周航司理先容王牌国五产物,给大师先容王牌产物上风及卖点,重点先容平板运输车、随车吊等王牌经典车型,让大师充足懂得了王牌产物。接下来一汽解放锡柴湖北事业部品牌司理于志祥对锡柴企业汗青、国五产物卖点、办事进行了体系性的周全先容,据此我们知道,锡柴阅历了四次创业阶段,曾荣获国度科技提高一等奖;专注于柴油机焦点技巧的研发与摸索,使得国五阶段490DPF技巧和4102尿素防结晶技巧两年夜范畴引领行业;同时一汽解放锡柴细分需求、倾慕打造,为用户奉献了省心、省油、省钱的解决计划。锡柴不仅有好的产物更有上风的办事,密集的办事收集、充分的配件储蓄、强盛的技巧支撑、快速的办事响应使得锡柴办事让人安心;缭绕进步客户满足度锡柴形成的五年夜特点办事,特殊是此中聪明锡柴APP更是获得宽大参会职员的一致好评,大师都现场进行了APP推演,十分活泼。最后,一汽解放锡柴湖北事业部潘明峰司理总结讲话,作为中国内燃机行业的领军企业,一汽锡柴七十余载如一日,紧贴市场脉搏,以市场需求为导向,以“晋升用户满足度”己任,专注于产物与办事品德。宽大用户的承认,是对一汽锡柴的鼓励和增进,一汽锡柴将一如既往从自身挖潜,寻找优质的解决计划,寻求用户应用效益的最年夜化,让用户挣钱快、挣钱多,挣钱轻松。自锡柴康威国五动员机投放随州专用车市场以来,受到了随州宽大改装厂家的热捧,刮起了阵阵锡柴康威平易近族风,凭借锡柴康威优良的品德、强盛的技巧实力和杰出的市场口碑,必将成为引领改装车市场的一匹黑马,成为宽大卡友的致富老友。

民众4月份全球售41万辆中国市场微增加

民众团体于近日颁布了4月份在全球范畴内的销量数据,网通社从民众团体官方懂得到,1-4月民众汽车团体累计发卖3,336,200辆新车,比拟往年同期下滑0.7%。4月份单月销量在全球同样呈下跌趋向,共售841,200辆新车;此中,作为民众团体全球最年夜单一市场的中国,4月份在华销量占民众团体全球销量的35.6%,同时微增1.5%。 2017年民众团体全球各地域销量地域2017.42016.4同比增幅2017.1-42016.1-4同比增幅欧洲368,600374,600-1.6%1,466,5001,426,8002.8%西欧305,000317,400-3.9%1,233,4001,218,5001.2%德国113,200121,900-7.2%433,400441,300-1.8%中欧和东欧63,60057,20011.1%233,200208,30012.0%俄罗斯16,00014,20012.3%53,70050,6006.2%北美79,50082,300-3.4%293,200283,8003.3%美国52,00050,5003.0%187,500174,5007.4%南美39,40038,8001.5%161,200149,2008.1%巴西22,60024,300-7.1%90,90095,500-4.8%亚太地域320,800321,400-0.2%1,294,5001,366,900-5.3%中国299,700295,3001.5%1,191,2001,250,800-4.8%总销量841,200853,300-1.4%3,336,2003,361,400-0.7%制表:网通社Internet Info Agency2017年4月,民众团体在全球发卖841,200辆汽车,比拟往年同期,降落1.4%。同时1-4月累计销量同比削减0.7%,为3,336,200辆。分歧市场,民众团体汽车销量表示分歧。此中,南美市场销量为39,400辆,同比增加1.5%。中欧和东欧地域销量为63,600辆,比拟同期增添11.1%。然而,在西欧、北美以及亚太地域销量呈降落趋向,分辨下滑3.9%、3.4%和0.2%。 作为民众团体最年夜的单一市场,中国区发卖299,700辆汽车,比拟往年4月295,300辆,增加1.5%。而1-4月中国区累计发卖1,191,200辆,同比下跌4.8%。中国区4月份销量占民众团体4月全球销量的35.6%。2017年民众团体各品牌全球销量地域2017.42016.4同比增幅2017.1-42016.1-4同比增幅民众乘用车468,000476,700-1.8%1,908,9001,936,200-1.4%奥迪156,100164,300-5.0%578,700620,200-6.7%斯柯达97,30097,2000.1%380,800373,9001.8%保时捷22,10021,6002.5%81,80077,5005.5%民众商用车39,90041,4003.8%161,700154,3004.8%制表:网通社Internet Info Agency从民众团体旗下品牌来讲,斯柯达、保时捷和民众商用车的销量都浮现出增加态势,较同期分辨增加0.1%、2.5%和3.8%,民众乘用车、奥迪销量稍有下滑。而1-4月累计销量中,民众乘用车和奥迪销量仍呈降落的趋向,分辨下滑1.4%和6.7%,而其它品牌累计销量都较往年比拟有所增添,此中民众商用车增加显明,增幅为3.8%。

沃尔沃与谷歌合作开辟安卓版车载信息娱乐体系

据外媒报道,沃尔沃与谷歌联袂开辟安卓版车载娱乐信息体系。2017年5月15日,沃尔沃表现,将在两年后为旗下车辆配备该体系,同时供给各类安卓版办事利用。本次合作将促使谷歌、沃尔沃或第三方结合研发这类利用,将来应用该体系时无需与智妙手机相连通。沃尔沃研发部高等副总裁——亨瑞克·格林(Henrik Green)表现:“谷歌的平台与办事将供给更多个性化利用,晋升用户的应用体验。但从开辟角度看,安卓版车载娱乐体系的机动性更年夜。”今朝沃尔沃车型支撑Apple CarPlay和Android Auto两款利用。沃尔沃讲话人表现,新体系将兼具Apple CarPlay的功效。在本年1月召开的国际花费电子展(CES)上,谷歌展现了旗下的安卓版车载娱乐体系,该体系由松下与高通配合研发,今朝已在FCA旗下的Uconnect车载娱乐信息概念产物中利用。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

高精度舆图若何帮助主动驾驶?

图片来自“视觉中国”假如有人问你,驾车出门迷路了该怎么办?在十几年前,你或许会往寻找四周的途径标识,也或者向路人追求辅助;而在现在,你必定会拿出手机,打开此中的舆图功效,依附导航来走出困境。简直,在我们驾车出行的时辰,舆图往往不是一项必备品,但却经常会在一些紧迫情形,帮我们解决燃眉之急。然而,当汽车代替我们成为驾驶员时,谁又能包管它们在迷路后,不想追求舆图的辅助呢?至少从今朝来看,舆图已经开端被主动驾驶汽车所“钟爱”,而精度更高的舆图更是逐渐成为企业安排相干技巧计划时的需要前提。高精度若何帮助主动驾驶?步进正题之前,有需要先懂得一下什么是高精度舆图。顾名思义,高精度舆图相较当下日常应用的电子舆图,其精度更高,但却不仅仅表现在显示的图像更为清楚,而是可以或许供给加倍精准的坐标地位。一般来说,传统的电子舆图重要用于人们日常出行,其精准度处在米级的程度,即便存在十余米的误差,也并不会给用户带来多年夜的影响;而高精度舆图,精准度则缩小在1米范畴内,甚至对于车道线、路肩等地位,其精度可以到达厘米级。是以,依附这一精准定位的潜力,使得高精度舆图越来越受各家企业的青睐,而企业在安排主动驾驶汽车的技巧计划时,也开端改变思绪向其挨近。此前长安选择与百度舆图进行合作,并在后者的辅助下,完成了往年重庆到北京的主动驾驶测试;而近期,博世公布与高德、百度、四维图新三家舆图厂商合作,旨在联合自身的技巧上风与高精度舆图的结果,进步主动驾驶汽车的定位程度。上海交通年夜学传授、汽车节能研讨所所长殷承良向《新能源汽车消息》说明,主动驾驶汽车应用摄像头、雷达等传感器来探测四周的路况,再与高精度舆图中的数据进行地形匹配,就可以断定汽车所处确当前地位。简略来说,这是与察看四周指向型路标、标记性建筑来断定地位的方式相似,但主动驾驶汽车的工作道理要庞杂的多。因为高精度舆图可以或许供给更为具体的途径信息,除了刻画四周途径的外形、人行横道、途径信息唆使牌、限速标记等交通参照物,还能对每条车道的坡度、曲率、倾斜水平,以及汽车与车道线间的间隔等信息进行描写,这使得主动驾驶汽车不仅可以或许正确地找到本身的地位,也能在行驶轨迹的计划和跟踪长进行更多细节的优化。主动驾驶汽车的数据“反哺”现实上,高精度舆图之所以被大师所看好,并不在于实在现定位的程度若何之高,而是出于技巧本钱甚至将来主动驾驶汽车贸易化量产的斟酌。客不雅地讲,要想实现车辆的精准定位,并不只一种手腕。例如经由过程应用激光雷达、毫米波雷达等大批传感器进行途径信息的采集,再联合高精度的惯性导航技巧,也完整可以或许实现车辆在静态及活动进程中地位的判定。“不外,这些技巧的利用,对于一辆汽车来讲,本钱仍是太高了。”殷承良谈道,比拟而言,利用高精度舆图实现地形匹配,即便主动驾驶汽车搭载应用低本钱传感器,也能获得较好的定位后果。“尤其是在高速公路这类的构造化水平较好的途径上,可以很好地应对相似于SEA分级尺度中L3品级的场景。”在殷承良看来,高精度舆图是一种较低本钱的技巧路线,也是主动驾驶汽车中较为需要的技巧手腕。今朝,高德已经对外免费开放了高精度舆图的数据,为主动驾驶汽车的开辟供给技巧支撑;而近期百度公布开放的主动驾驶平台中,也包括了舆图这一子项目,这无疑给车企带来杰出的资本前提。不外,殷承良也表现说,“固然如斯,但车企也要必需把握舆图增量在线进级的技巧。”一般来说,高精度舆图会在初期将基础的舆图离线数据储存在汽车内,但因为实际中经常呈现修路、车道线调剂等情形,使得离线舆图不克不及完整知足主动驾驶汽车的请求,而这也就须要后者在行驶中将采集到的数据“反哺”给舆图的云端。殷承良告知《新能源汽车消息》,主动驾驶汽车应用摄像头、雷达等传感器采集四周的数据,经由过程算法以及数据模子将其规范化,以此将天生的增量信息在本来的舆图长进行局部的在线重构,以使得汽车可以或许加倍精准地实现地形的匹配。经由过程这种方法,不仅能及时包管高精度舆图的静态信息,还能为之参加更多的动态属性。诸如交通拥堵状态、红绿灯状况,甚至雨、雪、途径结冰等及时性的恶劣情况,也会在动态信息采集中得以反馈。舆图测绘成难点高精度舆图似乎刻画了一幅十分美妙的画面,既然如斯,各家企业为何不对准这一点加年夜投进开辟的力度?话虽如斯,但谈何轻易。出于舆图信息关系到国度平安,并不是任何人都有舆图测绘的资历,而从事高精度舆图的采集也往往须要比拟传统舆图更为紧密的专业装备,而知足这些前提的也只有为数未几的几家舆图厂商。此外,电子舆图在被应用之前,均须要进行加密,即经由过程加密算法,在坐标体系上参加必定量的随机误差。而若要利用于主动驾驶汽车上时,其导航、传感器等体系也须要进行一次坐标偏转的处置,才干共同高精度舆图进行定位工作。要知道,主动驾驶汽车对数据正确性、及时性的请求较高,行驶进程中体系对路况及车辆动作的定夺是否会受到坐标偏转的影响,无形之中为其稳固性加了一个问号。而这也使得浙江吉祥控股团体董事长李书福在本年的“两会”上提交提案,“谨慎对进行主动驾驶开辟技巧的企业提前、有前提地开放舆图测绘天资,并进行有用监管。”盼望在包管国度信息平安的条件下有前提地向部门企业开放舆图测绘天资,以下降主动驾驶技巧的成长壁垒。此前驭势科技CEO吴甘沙也在接收相干媒体时表现,开放测绘天资确切是个实际的需求,而依照传统舆图的测绘方法,即使数据精度有所进步,但却不是“活”的舆图,固然依附主动驾驶汽车的数据采集可以实现途径信息的不竭更新,但在国内今朝的法令律例下,这种思绪似乎是行欠亨的。据交通部颁布的数据,截至2016年,全国公路总里程到达469.63公里,而高速公路的总里程已经冲破13万公里。而面临宏大的交通收集,要想坚持途径信息时刻处于“新颖”状况,仅靠舆图厂商的才能来保持,仍是比拟艰苦的。在笔者看来,主动驾驶汽车不是企业闷头苦干就能做好的产物,而是一个集年夜成的产品,须要联合财产链中方方面面的人来进献气力。传统汽车企业自不必说,而零部件供给商所把握的传感器技巧也同样是主动驾驶汽车的焦点地点。与此同时,跟着深度进修以及神经收集算法的逐渐成熟,从IT范畴跨界而来的科技公司,也逐渐成为主动驾驶汽车阵营中的主力军。而现在,高精度舆图也被各家企业所觊觎,并作为计划技巧路线时的需要前提,这也使得各年夜舆图厂商成为业内的主要脚色。正如一些报道所刻画的那样,当主动驾驶汽车实现商用、年夜面积普及于市场,其汽车的身份将会从私有物品改变成大师共享应用的交通东西。固然此种说法颇受认同,但值得一提的是,这种共享的理念,不仅始于产物上路之时,更是要表现在前期的技巧研发阶段。各范畴企业积极共享技巧结果,彼此取长补短,交叉验证技巧的可行性、稳固性,才干尽快地将主动驾驶汽车推向市场。

销量超万万80岁丰田筑“丰巢”重构贸易模式

2016年,丰田全球销量为1017.5万辆,正式跨跃万万量级别销量门槛;但也是在这一年,连任4年全球销量冠军的丰田被民众赶超,沉溺堕落为第二的地位。丰田已经80岁,又拖着这么宏大的体量,还能立异与持续引领吗?对此,丰田给出的谜底是“TNGA”。在本年上海国际车展时代,丰田全新宣布了TNGA及此中文名—“丰巢概念”,并全球首发两款TNGA概念车丰巢FUN和丰巢WAY。TNGA(ToyotaNewGlobal Architecture)是一个涉及汽车研发、设计、出产、采购等全财产链价值在内的立异系统。对于丰田而言,这意味着全新的“造车哲学”,同时也是发明“全新价值”汽车产物的具体举动,是为了实现“制作更好的汽车”。固然在翻超出“年销量1000万”这座高山后,进进全新未知范畴的丰田面临的是汽车范畴越来越多的不断定性,但这家从织布机起步的汽车企业依然固执地用自我改革0来重构建新型的贸易模式以迎接挑衅。改革造车理念丰田汽车公司专务、中国本部长、丰田汽车(中国)投资有限公司董事长年夜西弘致向时期周报记者先容说,TNGA从字面上的说明,就是丰田全新全球化架构。“TNGA是彻底将汽车全财产链进行整合,形成出产、发卖、研发、零部件等各环节于一体的集合系统。TNGA并不等同于凡是的平台,是整体造车系统的周全革命,代表的是一种分歧于以往的车辆研发和出产方法。”他对记者说道。早在几年前,民众就推出了本身的模块化平台—MQB平台,并且实现了旗下多平台和产物声势的整合梳理。此刻,TNGA经常被拿来和MQB进行对照。丰田汽车公司专务、丰田进步前辈技巧开辟内部公司总裁伊势清贵曾说明说,从时光上来讲, TNGA确切是在民众宣布了MQB之后才宣布的,所以有人会误以为,这是丰田跟随民众开辟模式所进行的一次改革,但事实上完整不是如许的情形。TNGA出生的原点,是丰田自身所寻求的构造改造,而构造改造的目标就是站在产销到达万万辆的新阶段、新高度之后,面向将来若何才干实现“制作更好的汽车”,若何才干进一步晋升产物的基础机能及各自车型的产物力。从实行的手腕来讲,有一部门是须要采取零部件共通化的开辟和产物系统。换句话说,零部件的共通化并不是丰田的目标,而是应用的一种手腕。它所节俭下来的开辟资本,将再次利用到产物和技巧的开辟傍边,形成良性轮回,以不竭晋升自身产物的基础机能和产物力。如许才干够包管丰田在到达万万辆销量的范围之后,仍然可以或许不竭提高。押宝小型化今朝,年夜大都车企开辟产物时都遵守着CE(Chief Engineer)轨制,丰田从第一代皇冠开端,也是一向延续着CE轨制,现在,却自创了另一种造车方法,也就是TNGA。自力汽车剖析师张志勇对时期周报记者说明说,CE轨制,就是车企在开辟新品时,会为每类车型配有一支自力的开辟团队,CE作为研发环节的中间须要与多个部分进行沟通。可是,当车型种类宏大的时辰,分歧车型都有本身的开辟部分和出产线,是以轻易造成资本挥霍,同时新技巧也很难在全公司内快速普及,沟通本钱也相对较高,进而影响新品研发的整体进度。丰田有着近100种平台、800种动员机、30余万名员工,同时在28个国度设有出产基地,企业体量宏大让CE轨制牵绊了丰田的出产研发效力,TNGA将解决CE轨制的这方面局限。在TNGA架构下,将经由过程零部件的共通化和精简化,对每款零部件进行精益度的进步,终极带来更为稳固和靠得住的产物。同时,TNGA的导进会使产物不良情形产生次数降到本来的1/10摆布。丰田给TNGA定下的目的是,到2020年,基于TNGA架构打造的车型将占到50%摆布。基于TNGA架构下打造的新车,在动力机能和经济燃油分辨进步10%和20%,强动力与低油耗兼得,同时车身刚性进步30%-65%。此外,跟着TNGA架构落地,将会带来更多电动车、混动车等新能源汽车的上市,合适节能减排社会需求。无论是日本市场仍是中国市场,“80后”和“90后”花费者的用车需求加倍倾向年青化和定制化,丰田坚信小型化将是将来汽车的趋向之一,是以也盼望TNGA带来更多年青化、小型化车型。混动车型价钱将下探2016年丰田全年在华累计销量达121.4万辆,同比增加8.39%,此中丰田品牌与雷克萨斯品牌在华混动车型年销量约10万辆,占丰田在华整体销量的10%,是2015年混动车型销量3倍。随同着丰田混动车型慢慢引进中国市场,其他国际车企也已经看到了将来中国混杂动力汽车花费的市场空间。不外,混动车型与传统燃油车型在价钱上的落差,丰田是做得最胜利的,并且将来TNGA架构实行后,丰田的混动车型价钱应当会持续下探。年夜西弘致对于中国当局正在制订的NEV律例,也就是企业均匀油耗和新能源汽车积分的运行治理轨制,表现高度赞成。并且表现,此后为了可以或许充足知足这些政策请求,丰田会进行响应的预备。年夜西弘致说:“在全部Cafe限值相干请求方面,我们有混杂动力‘双擎’如许的产物,此后也盼望扩展混杂动力的产物。NEV政策对应方面,我们也盼望此后可以或许尽早向中国市场引进PHEV、EV,以及在将来可以或许引进像氢燃料电池车如许的新能源车型。经由过程全方位情况技巧的开辟和产物的引进,知足响应政策的请求。在惯例的产物方面,我们也将会采用包含引进一些更新的产物和零部件轻量化技巧的举动,从全方位的角度,应对将来节能新能源政策等方面的请求;在新能源车的引进方面,我们也将进一步下降相干本钱,未来即使没有优惠补助政策,也确保花费者能买得起、用得起新能源产物。包含在氢燃料电池车的推广普及方面,好比说进行基本举措措施扶植等,我们经由过程开展实证试验,与中心及各处所当局开展沟通,不竭晋升氢燃料技巧在中国的接收水平。”TNGA的中国路当下丰田汽车正在全球范畴工场进行TNGA的切换。在上海国际车展上,TNGA概念车丰巢FUN和丰巢WAY,是即将国产的一汽丰田全新小型SUV C-HR的概念车原型和广汽丰田第八代凯美瑞的雏形,也是TNGA进华后的头两款车型。本年4月,小林一弘也正式转任丰田(中国)总司理,开端进行TNGA在华的导进、传布与上市。与TNGA进华慎密相干的是,丰田在华“姊妹车型计谋”将从小型车向中型和SUV延长,全系国产车型也将陆续配备汽油动力和混杂动力两个版本。“从市场反馈来看,中国的花费者也感触感染到了丰田迩来的转变,包含TNGA的引进,这些都是由于中国市场整体成长的速度确切很是快。曩昔是中国经济追赶欧美的进程,现在,已经完整跨越了欧美的成长速度。”作为在中国的地域总部总司理,小林一弘盼望可以获得日本总部技巧负责人的更多支撑和声援,能拿更多的进步前辈技巧到中国,知足丰田在中国市场上的成长须要。对于TNGA的评价,汽车行业剖析师王猛以为,丰田的TNGA还没有尽对完美,固然在本钱把持方面做得相当好,并且在新的TNGA思绪的支持下,这种上风将持续扩展,可是产物质量与本钱的比重若何做到最优解,这是TNGA将来所面对的考验。从今朝来看,最少存在两个风险:一是产物质量,二是职员把控。好比年夜范围通用零件进程中,当一个零部件产生题目,那生怕将会是超年夜范围的召回。伊势清贵的说明是,从理论上来讲,确切存在如许的可能。可是,反过火来看,没有引进TNGA之前,采取更多分歧零部件种类,仍然不成避免产生一些品德题目。经由过程TNGA的引进,晋升开辟、采购、出产的效力,极端来讲,某一个部件以前有100种或者200种,此刻可能会酿成一种。针对这一种零部件,会有更多工作职员从设计、开辟、品德确认等方面,投进更多的工数来确保品德,包含对图纸简直认时光也会变得比以往更长,对图纸品德的请求也会变得比以往更严厉。事实证实,现行TNGA架构下的普锐斯和上一代产物比拟,品德题目降到了本来的10%。同时在开辟和品德确认进程中所培育出来的大批人才,将会进一步活用到将来零部件和产物的开辟设计、品德治理傍边。经由过程TNGA的导进,可以确保产物产生不良题目的可能性年夜幅度下降。

跨进百万时期广汽传祺再推新SUV等多车

2016年,广汽传祺拿下了38万辆的销量成就,同比劲增98%。而本年前四个月,品牌总销量到达16.2万台,同比增加63.6%,值得一提的是,旗下高端中型SUVGS8已持续两个月销量破万。网通社从广汽传祺官方获悉,5月15日上午,跟着一台白色四驱版GS8从广汽乘用车广州工场整车制作二部总装车间下线,意味着自2011年以来的6年多时光内,广汽传祺整车出产已累计到达100万辆。2017年,广汽传祺将挑衅销量50万辆,并积极推出9款新车。继年头GA3S PHEV、GA8 1.8T等多款新车的上市,年内广汽传祺还将再推5款新车。将来传祺产物计划将在SUV、轿车、MPV三年夜范畴发力,估计投放20-30款车型,并争夺2020年实现100万辆销量目的。 广汽传祺2017年部门新车计划车型级别上市时光GS7中型SUV三季度GS3小型SUV年内GE3纯电动SUVGA4紧凑轿车GM8全新MPV注:部门车型为猜测制表:网通社Internet Info Agency 广汽乘用车总司理郁俊表现,“这是一个具有里程碑意义的主要时刻,自往年6月广汽传祺第60万台汽车下线,不到一年的时光,我们就实现了第100万台汽车的下线,用举动再次向众人展现了广汽传祺的成长速度和世界级造车系统上风。这标记着广汽传祺出产才能的周全晋升,正举头阔步地迈进广汽传祺的‘百万时期’。”此前,处于高速上升期的广汽传祺今朝也面对一个“甜美的懊恼”——产能受限。此前GA8曾因产能吃过亏,GS8也在首月订单爆满下产能不足,而广汽传祺接下来的多款新车都将上市,产能题目亟待解决。为此,广汽传祺在扩充工场上做了很多尽力。 往年7月份,番禹工场完工,产能在总产能达每年40万辆。而坐落于杭州萧山地域的原广汽吉奥的研发基地此刻也已经成为广汽传祺的第二分厂。除此之外,郁俊还提到别的两个工场的打算,包含新疆乌鲁木齐工场与宜昌的工场。他最后信念满满道:“依照如许一个产能扶植计划,完整可以支持我们2020年完成100万台的目的。” 今朝广汽传祺正处于产物爆发期,也将迎来一个销量“年夜爆炸”。所以在本年,广汽传祺定下了年销量45万台,并有意挑衅50万台。郁俊表现,假如能解决变速箱的供给和产能题目,广汽传祺有实足的信念冲破50万台。

上汽主动驾驶汽车正在加州路测

原来,加州群众对主动驾驶汽车已经见责不怪了,直到他们在陌头看到了一辆装满传感器的中国车。国外媒体Jalopnik近期接到爆料,有加州群众在陌头看到了一辆名爵GS。曝光的照片只有一个背影,用的仍是加州通俗的灵活车派司,但从车顶和保险杠架子上疑似激光雷达、毫米波雷达的多个传感器来看,很可能是一辆主动驾驶汽车! 喏,就是它这辆车到底是什么来头?经由过程连线上汽智能驾驶相干工程师,我们获得了确定谜底:这辆车确切是上汽的主动驾驶汽车,会在加州测试城区情况的主动驾驶功效。据先容,基于名爵GS平台的测试车由上汽自立设计改装计划,在加州本地施工完成。车子重要依附自身感知才能实现主动驾驶,支撑自立停车、路口通行,Stop Go等功效。工程师告知我们,测试才方才开端,加州的主动驾驶派司正在申请中。选择加州测试的原因也很简略,就是在加州做前瞻研讨,将来把技巧输进本土。在八卦车子的进程中,车云菌还发明上汽已经在加州展垫了不少主动驾驶内容。车云菌从以往上汽引导的演讲中发明,上汽在美国已经设置了三个公司,分辨是上汽北美公司、上汽加州风险投资公司和上汽立异中间。上汽加州风险投资公司和上汽立异中间都在硅谷。今朝上汽在美国加州有专门的主动驾驶团队,附属于上汽本地的全资子公司——上汽立异中间(SAIC Innovation Center)。上汽立异中间的雇用启事中,今朝正在雇用的岗亭包含路径计划、深度进修、加强进修、舆图定位以及激光雷达相干的研发工程师。整份名单流露着浓浓的主动驾驶味道,重点存眷的范畴不言自明。雇用启事中飘来一阵浓浓的主动驾驶味道2014年景立的上汽加州风险投资公司(SAIC Capital),一向在四周寻找拥有新兴技巧的创业公司,投资额度从100万到2000万美元不等,兜兜转转已经告竣的投资有9笔,此中涉及主动驾驶种别的公司有Savari和Civil Maps,前者是V2X通信技巧供给商,后者的重要产物是面向主动驾驶的高精度舆图(没错,就是福特也投资的那家)。 在可查材料中,上汽加州风险投资的公司里呈现了一项即将转化的主动驾驶技巧,技巧的供给者就是上面提到的Savari。往年10月,上汽北美公司作为Savari技巧在年夜中国区和指定东盟市场的分销商和增值经销商,断定了会慢慢在上海国际汽车城国度智能网联汽车实验基地和同济年夜学应用Savari的产物及解决计划,采取融会LTE-V和DSRC,将有跨越10000辆车配备。投资新技巧已经成了汽车行业的一股风潮。由于科技型企业拥有智能终端体系开辟经验,在产物情况顺应性、平安性、经久性方面拥有上风。车企和科技公司的合作成为主流。往年上汽在先容智能网联汽车范畴的投资情形时给出了一组数据:从2011年5月成立至2016年7月底,资金治理总范围从2011年5.75亿成长至132.07亿。不少人都在存眷,传统营业之外这笔价钱不菲的新技巧投资,最后会发生什么样的收益。当然此刻成果还无法判定。但今朝看来,率先在国外开端测试的方法是最高效的。在国内主动驾驶律例尚未完美之前,上汽让主动驾驶汽车先跑起来,可以在技巧改良和数据积聚上获得更多上风。附:上汽主动驾驶进展2015年,上汽颁布了主动驾驶时光表——在5年实现机构化和部门非构造化途径的主动驾驶功效,10年内实现全情况下的主动驾驶功效。全部智能驾驶技巧的成长以3级智能车为出发点,缭绕单车智能化、多车协作智能化两个主线推动。主动驾驶技巧的研讨计划重要分为以下几个阶段:1.高速公路主动驾驶研讨(SAE:3级)焦点技巧:面向高速的路权雷达,DSRC/LTE-V通信信息接受,面向高速决议计划把持,产业级智能体系架构。2.城区途径主动驾驶技巧研讨(SAE:3-4级)焦点技巧:面向城区的路权雷达,多通信体系信息融会(LTE-V/WiFi……),城区公路决议计划把持,汽车级智能体系架构(含平安系统)。3.全路况主动驾驶技巧研讨(SAE:4级)焦点技巧:面向全路况的路权雷达,以5G为基本的多通信体系信息融会,全路况决议计划把持,汽车+IT级智能互接洽统架构。4.无人驾驶 2015年上海车展初次表态的iGS智能驾驶概念车2015年上海车展初次表态的iGS智能驾驶概念车,初步实现长途远控停车、主动巡航、主动跟车、车道坚持、换道行驶、自立超车等功效。 2016年北京车展展现的iGS智能驾驶概念车2016年北京车展展现iGS时增添了V2X版本。那时上汽正在测试的6辆主动驾驶汽车分为高速公路和限制城市区域两类。还有4辆较新的测试车主攻基于V2V的车辆编队功效。2017年上海车展前夜,iGS在安亭开放测试。在3公里摆布的行程中,展现了主动转弯、主动调头行驶、主动导航、颠末环岛等功效.

表态“G20”会场 “快递专家”乘龙汽车闪烁快递设备展览会

5月10日,2017年蜂集万采快递物流设备暨物料采购展览会在曾举行过G20峰会的杭州国际博览中间举办,本次展览会吸引了浩繁快递企业和卡车企业参展,配合聚焦快递行业成长。作为我国南边商用车自立品牌的春风柳汽,携乘龙H7快递牵引车表态展览会,并为快递物风行业带来切实可行的高效运营解决计划。据懂得,春风柳汽凭借多年来在快递物风行业的结构,今朝,已有近3000辆乘龙汽车办事于快递物风行业,乘龙汽车也以其优良的机能在快递物风行业建立新的标杆。品德获赞乘龙快递车赢年夜客户信任在互联网影响下的新经济状况,快递物流被付与了新的时期内在。今朝我国快递财产已经持续6年浮现高速增加态势,快递行业井喷式的成长给交通运输东西的品德提出了更高的请求。春风柳汽紧跟中国高端物流市场成长程序,缭绕“品德生态”多维度打造乘龙快递车,从平安、靠得住、省油、高效、舒适、智能六年夜产物机能多方位晋升产物品德。据懂得,此次表态展览会的乘龙H7快递牵引车已凭借优良机能和完整办事获得包含中通、百世汇通等国内一线快递物流企业的信任。乘龙H7采取龙骨式框架构造驾驶室、自动平安体系,用实力诠释平安机能上风;其次,采取年夜马力动员机+直接档变速箱+小速比后桥的黄金动力链,优化动力匹配,进步燃油经济性;配备流线型驾驶室,年夜幅度下降车辆高速行驶的风阻,下降油耗;加之时尚年夜气的全新驾驶室,联合降噪隔音技巧及动员机三点悬置技巧使卡车司机拥有舒适的驾乘感触感染。据懂得,在首届“乘龙杯”快递行业年夜赛中,乘龙H7快递牵引车百公里油耗以低于入口车1.7L的领先上风,博得冠军。办事于中通快递的乘龙H74×2快递牵引车,以运营路线上海至中山为例,百公里油耗仅为23.4L/百公里,获得了客户的高度评价。专属办事周全晋升客户价值今朝,快递物流市场的商用车之间的竞争已经到了一个白热化阶段,要想在剧烈的竞争中胜利破局,一方面要经由过程产物品德,技巧进级等办法晋升竞争力,另一方面经由过程专属的个性化办事实现产物增值。乘龙快递车应用乘龙V+车联网办事体系,经由过程体系在智能车载终端、智能治理平台、智能运营中间的年夜数据,对客户的营运情况、路谱、驾驶员的驾驶习惯进行剖析,从而提出油耗下降解决计划,实现节油才能的全方位进级。并依托各项预警功效和九项车队治理平台,保障运输平安,下降运营本钱,真正为用户供给智能化的体系增值办事。京东作为中国今朝独一一家以自营实现仓储配送一体化的企业,仓储及物流已笼罩全国500个城市,拥有跨越4000辆配送车辆。跟着营业的不竭扩大强大,京东对于配送车辆也有了更高的请求。在购置了乘龙M5快递载货车后,京东获得了春风柳汽为其量身打造的全方位专属定礼服务,以运营路线北京至潍坊(约800公里)为例,春风柳汽经由过程为京东供给优化车辆设置装备摆设、实地跟车以及驾驶员培训等一系列的专属办事,胜利实现车辆百公里油耗从19.2L降为17.3L。基于杰出的用车体验,近日,京东再次增购64台乘龙快递载货车。春风柳汽经由过程年夜客户专属定点办事,开展“以客户为中间”的产物量身定制以及连续优化的改良,在行业行家业率先提出的“私家定制”概念,畴前期车辆设置装备摆设、中期专业运营领导到后期“保姆式”专项办事等各个环节,为客户量身定制整套运营计划,胜利博得了国内一线快递物流企业的青睐,并与中通、中国邮政、申通、光滑油滑、顺丰、百世汇通、天天快递等快递物流企业告竣计谋合作。春风柳汽专注于细分范畴的开辟,快递范畴就是此中最主要的一环。乘龙快递车为物风行业供给高效运营解决计划,以知足当今物流高效运输的需求,从久远角度下降故障率和综合应用本钱,最年夜化客户经济收益,实现了向快递物风行业的强势进军。

爱让我们在一路 绅宝X35上市一周年

5月20日,绅宝X35上市满一周年。回想这一年,绅宝X35不仅界说了A0级家用SUV的“新价值尺度”,以“黑马”之姿创下一个个销量古迹,更陪同千家万户渡过了无数美妙时间。若说这背后有什么法门,“爱”或许就是最好的谜底。今天,我们就一路来听听这些幸福的家庭怎么说。 新婚小两口:完成幻想的王牌 “坐在车里数星星是她年夜学时期的幻想,我承诺过必定要帮她完成。可那时,有全景天窗的车子要么超越预算、要么外形太丑,完整不克不及让我太太满足。”回想一年前选车的过程,王师长教师历历在目。买车是王师长教师和太太婚后第一个重年夜决议,两人对于车型和价钱区间很快告竣一致,可是在选车的进程中却艰苦重重。 同时出于现实需求,王师长教师还盼望车子的设置装备摆设能丰盛一些,诸如倒车影像、胎压监测、定速巡航、后视镜加热,最好一应俱全。惋惜10万以内的预算让两人左支右绌,眼看陷进僵局的时辰,伴侣给他们推举了绅宝X35。 “可以说,有如斯设置装备摆设不必有如斯颜值,有如斯颜值不必有如斯设置装备摆设。”谈及对爱车的第一印象,王太太十分俏皮的总结道,“实在能有全景天窗我已经很知足了,没想到它的颜值还很高。伴侣们都说这车看起来霸气、有SUV的感到,夸我审美妙。但重要还得回功于我师长教师的保持,否则我早就废弃了。” 王师长教师佳耦终极选定的是绅宝X35 1.5L 主动尊贵版,不仅知足了两人的全体需求,还配备了ESC车身稳固体系、坡起帮助两年夜帮助驾驶功效,在同级车型中尽无仅有。 三口之家:新晋奶爸的加分项 “买车重要是为了迎接小宝宝的到来,所以对于环保和隔音的需求就比拟高。”选车是林师长教师提升奶爸之后面对的第一个考验。而绅宝X35不仅让他获得了妻子的表彰,还收成了一众妈妈粉,成了“别人家爸爸”的代表。 林太太原来并不想买新车,究竟媒体上对于新车污染的负面报道太多了,担忧对孩子有影响。“可是,我师长教师做了良多作业,他说绅宝X35应用的都是环保资料,隔音也很好,跟我打包票不会有题目。” 事实证实确切如斯。从怀孕4个月起林太太就乘坐绅宝X35高低班,每次上车后,她都能舒舒畅服的睡一觉。小宝宝出生后也很健康,一次次往体检、打防疫针也都是乘坐自家的绅宝X35,从来也没有由于异味哭闹过。“那是当然啦,怠速噪音才38dB,和四五十万的奔跑E级一样呢。空气尺度也是可以媲美名图、昂科拉这类合伙车型的,真没什么可担忧。”说起本身选车的目光,林师长教师很是自得,“不外最要紧的是孩子健康,这比什么都主要。” 三代大师庭:贡献爸妈的神助手 “我一向盼望车子空间年夜一点、能让怙恃坐得舒畅些。小型车能知足我请求的也就是绅宝X35了。”周密斯人到中年,家庭和气,最年夜的盼望是可以带爸妈多出往转转,让两位白叟家也享受一下生涯。 试驾绅宝X35时,周密斯和两位白叟家一路坐进后排都没感到狭隘,真皮包裹的座椅也让两位白叟家感到很有体面,立即便定了车。“我这个别型,坐副驾驶挺舒畅。”周爸爸180cm的身高,头部和车顶能有一拳的间隔,空间十分幻想。周妈妈习惯坐在驾驶位正后方,凡是168cm的周密斯调剂好座椅后,还能翘起腿来运动运动,天然也是满足的不得了。 “老头子爱好坐副驾驶,可不仅是由于空间年夜比拟舒畅,重要仍是想并吞阿谁屏幕!”周妈妈突然不由得爆料。这块引起胶葛的“屏幕”就是绅宝X35 Smart Call智能互接洽统,同时支撑安卓和苹果手机映射,是周爸爸的心头好。老爷子只要上车就开端放本身最爱好的京剧,咿咿啊啊随着哼唱好不舒服。周妈妈想听黄梅戏,还得跟老爷子会谈,固然每次都能赢,但仍是很不服气。“人老了,长幼孩。此后咱副驾驶每人一小时的,想听啥听啥。”周密斯亮出了年夜招。 一年前,绅宝X35以520“致吾爱”的美妙寄意惊艳进市,见证了无数家庭的幸福时间。这背后是绅宝X35以存眷家庭需求为动身点、打破级别约束,打造小型SUV“新价值尺度”的不懈尽力。信任将来,随同着产物力的不竭晋升,还会有更多家庭在其陪同下印证彼此之间的浓浓爱意和不变许诺,让我们配合等待这一天的到来吧。